​波音 797 可能即将到来

波音 797 可能即将到来

波音797也被昵称为新型中端市场飞机，目前波音公司的销量似乎正在因空中客车公司日益增强的主导地位而下降，但凭借全新的座椅布局方法、尖端技术和全新的飞机尺寸，波音公司将凭借波音797此前会主导窄体和宽体客机市场，例如737757和747等开创了不同尺寸客机的先河。

今天看到波音的所有经典机型要么停产，被新一代飞机取代，要么757被替换对于较新的787梦想飞机来说，这是一个值得怀疑的决定，可能会为797空客铺平道路。

空中客车公司的市场份额有限，目前只有新一代现有客机获得公开认证，例如7x和737 Max7和10，似乎它们中的任何一款都不会特别具有突破性，波音公司是否有王牌？可能会拯救公司未来的套筒。

那么对797到底了解多少？目前还没有关于飞机具体细节的官方公告，但根据掌握的信息以及他们可以利用的市场空白可以描绘出这架飞机的外观以及外观以及外观。我们预计在农场BR航展期间看到它的大致时间框架，波音公司透露他们正在研究797的两种潜在变型，即-6-7的*ACCORDING TO REPO航程均超过4000海里，可搭载228名乘客和276名乘客，航程超过4000海里，可以像我提到的757一样穿越大西洋。

特别是757，因为许多人都说现代化的757将具有开创性，特别是对于像空客a321这样的飞机，空客a321远程飞机正成为许多航空公司的真正最爱，因为它能够在狭窄的航线上舒适地进行长途飞行，效率非常高的机身飞机可以追溯到波音757，它是真正的天空标志，但遗憾的是它于2004年结束了生产，没有真正的后继者。

波音公司声称，该飞机的继任者是最长的改型737900和787梦想飞机，但实际上，这些飞机都没有完全达到757所提供的范围。ER型号的航程是737900的扩展航程型号，几乎比7572200系列少1000 ncore英里。737900在所有经济舱配置中也减少了14名乘客。

但在规模的另一边，波音787梦想客机虽然在几乎所有领域都优于757，这意味着它的灵活性要低得多，运营成本要高得多，而且空间大价格标签也只是留下了一个很大的差距，可以飞行很长时间的窄体飞机，797可能是解决757留下的差距的完美解决方案。

据传797是一种全新的座位风格，有232个座位座位配置意味着飞机上将有两个过道，比梦想客机更窄，但大约85%的座位将是靠过道的座位或靠窗的座位，我认为这是一个非常好的主意，比波音797的产品尺寸更将是即将推出的737 Max10，它尚未获得商业用途认证，但假设它将获得认证。

当然假设我们对797的了解能够实现，797将在航程中主导Max10，据称只有max10提供3100海里的航程，本质上是为了与现在非常流行的a321远程飞机竞争，波音将需要一些东西来挑战空中客车公司的长而瘦的产品，像爱尔兰航空、葡萄牙航空、捷蓝航空等航空公司都取得了巨大的成功，听起来像是797看起来像一架较小的梦想飞机，它也很可能采用我们在现代飞机中看到的一些先进的Bo技术，例如复合材料、折叠翼尖、可调光窗户，当然还有现代高旁通效率发动机以及所有这些。功能听起来像是成功的秘诀，也可能成为真正的757继任者。

但是这款新航空公司有一个大问题，那就是797可能需要自己的型号评级，而A320系列已经非常完善，而且它们也共享相同的类型评级，我们通常只是一个在线课程，向飞行员介绍不同型号之间的飞行，因此，例如，如果您是驾驶a319的飞行员，您将很容易能够被安排到a321远程飞行例如，当然，已经有大量的飞行员以及培训基础设施来处理A320系列，797可能与任何其他客机如此不同，以至于需要全新的型号评级，这对于采用的航空公司有可能会采用与787梦想飞机非常相似的制造方式，可能只是像78的较小变体，这意味着它有可能具有与787相同的类型评级，所以我们什么时候可以很可能会看到797目前。

Boeing Says 777X&737 MAX Certification Delays，Could Lead To "Significant Order Cancelations"，与tri7x和其余737Max认证完全捆绑在一起，因此他们不太可能在我想象的下一个持续存在的问题和延误的情况下宣布这样的客机几年后，我们将看到更多有关它的信息，时机就是波音需要对空客的巨大成功做出快速反应的一切，太快，因为坦率地说，反应太快了，因为是什么让他陷入了目前的困境。