​美国的B2轰炸机到底有多厉害？看到这些数据后，军迷们不淡定了

美国的B2轰炸机到底有多厉害？看到这些数据后，军迷们不淡定了

二十世纪初，被誉为“飞机之父”的莱特兄弟成功驾驶自行研制的固定翼飞机“飞行者一号”飞行。人类第一架被载入史册的飞机从此就诞生了，也为今天人类对飞机的广泛应用奠定了基础。发明家们纷纷受到鼓舞，各式各样的飞行器随之被研发了出来。但由于技术和思维局限，当时被制造出来的飞机功能以娱乐为主，常常被人们用来做一些空中节目表演。在第一次世界大战中，飞机的主要功能逐渐从娱乐工具向军用武器转变，为了满足军队作战需要，对飞机功能的开发也进一步加快，飞机的种类也越来越多样，侦察机、运输机、轰炸机等都是在这之后产生的。

人们按照作战任务性质把轰炸机粗略分为战术轰炸机和战略轰炸机两大类。战斗机及攻击机出现后，战术轰炸机慢慢退出历史舞台，被各国停止研发。战略轰炸机是战略核力量的重要组成部分，其重要地位一直都牢不可撼，为了更好的满足现代战争需求，各国在战略轰炸机的研制上耗费大量心血，不断追求更高水平的战略轰炸机。

作为战略核力量的重要组成部分，战略轰炸机应变反应极快，可以根据局势情况变更作战目标，一旦有战争的爆发，就算双方都有核武器，也可以在第一轮的精确打击后，继续自己的战略目标，它既能携带核炸弹也能携带常规炸弹，能够造成敌军装备和人员的大规模损伤，是战场上的长胜将军，对战局起着很大的作用。就算是各大国相互制衡，没有大范围冲突的今天，能够拥有如此帅气的战略轰炸机，是大国间军备竞赛的典型代表。各国的军事装备不断在完善，原有的战略布局已经不适应社会的发展，战略轰炸机也在不断改进，所以建造它的难度就更大了，对一个想要靠战略轰炸机提升国力的国家来说是一个全方面的大考验，这需要工业部门一环扣一环的配合。

由于制造难度及制造成本的约束，现在全球也仅有七款战略轰炸机正在使用，分别是美国b-52、b-1和b-2，俄罗斯的图-160型、图-95型、图-22型，以及我们国家建造的轰-6k。其中，最具威慑力的当属美国的b-2幽灵。因为它是全球首款先进程度最高的隐身战略轰炸机，自它现身以来便始终占据轰炸机首位，从未落后。它独特的隐身性能可通过干涉敌方雷达而避免自身位置被检测，并可发射导弹对敌方造成破坏。20世纪末，科索沃战争爆发，这是b-2第一次参与实战的时间，其超强爆发力瞬间在世界范围内引起了反响。

在整场战役中，b-2出动量只占美国战机出动量的1%，比例是相当小的，但投弹量所占比例比较高，竟可达全部投弹量的11%。当时，数台轰炸机从美国本土有序上升，在空中进行加油后直到南斯拉夫上空，投下弹药进行了数轮大规模空袭作战后，再有序于美国落地。在此过程中所展现的持久性、稳定性、破坏性等，到如今仍居世界首位。直至今日，美国还在对其隐身性及武器装备的功能进行更新升级，确保它能在世界始终占据领先地位。b-2型轰炸机是美国人引以为傲的军事战机，展现美国在经济、科技等方面的蓬勃发展，推动了世界对战略轰炸机的研制，是全球军事武器发展中的一只领头羊。

在轰炸机的隐形设计上，整个机身的材料使用，中部部位即主梁和发动机机舱的表面涂层运用的是钛复合材料，其他部位的涂层材料均由碳纤维和石墨等复合而成，能有效防止雷达波的反射，甚至吸收部分雷达波。由美国现在透露的资料可以发现，其雷达的反射截面积是非常小的。机身矾翼的前端更是运用了一层特制的吸波材料，为何被称为吸波材料？

是因为它可以吸收部分雷达波，可以把电磁波能量转化为热能或其他形式的能量而消耗掉。除了具有吸收雷达波的作用外，还能散射红外波，减少被侦测的可能性。美国的b-2轰炸机隐身性能强大到没有任何一个国家敢与之较量，且美国进行多项改进使它几乎可以全波段隐形，因此便有部分研究机构提出，b-2幽灵很可能选取了一种提高吸波性的异性碳纤维结构，是一种多面菱角的异形结构碳纤维，可有效提高吸波性。

作为世界第一种隐身战略轰炸机的b-2轰炸机，大多数人第一眼看到时有哪些感受呢？无论是从外形还是内功，就像是来自外星者的杰作，极具科幻感。与飞碟极为相似，它拥有一个整体的巨大飞翼。它整个外观构造并没有太过于突兀的垂直线条，例如b2没有没有垂直尾翼和水平尾翼，该机身采用了翼身融合的无尾飞翼构形，为了增加其隐藏性能，外形光滑并无任何外挂等突出物，有效降低了被雷达侦探到的可能性。机头部位直接与机翼边缘部位相连接，整个机翼前缘截面呈现出锥形，机翼后掠33度，使从上、下方向入射的雷达波无法反射或折射回雷达所在方向，机翼后缘成双“w”形，其外形像一只巨大的黑蝙蝠。

在每一个机尾尾翼边缘处都设计成垂直角度，b2这种飞翼布局的天生优势在于要比常规飞机的载荷效率更高，独特的外形还可以减少与空气的接触面积，减少阻力，因此飞机在飞行过程中整机的重量也不再由机翼来承担。这样的布局有利于提升飞机整体的升力，帮助b-2轰炸机可以在较短时间内飞行更远的距离。作为世界首款隐身轰炸机，b-2在完全不需要空中加油时，b-2轰炸机的航程可达到11000公里，空中加油一次则可达1.8万千米，它的最大载弹量为22680公斤。绰号“幽灵的b2轰炸机，美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。

为了让b-2更有用，适应性更强，b-2轰炸机的设计中，集中了美国最先进的航空电子系统。b-2的导航系统由两套统组成，除了惯性测量单元，还用了原本为鬼魅远程巡航导弹研制的nas-26。nas-26作为天文惯性导航系统，主要是利用跟踪天体，在确定自身位置的前提下，进行导航。

而采用这种模式进行导航，是因为强电磁干扰已经成为现在导航战的基本模式，nas-26天然抗电磁干扰，但它有一个缺陷就是精度不高，在这种情况下，和惯性导航相互配合，天文导航系统和惯性导航系统就可以很好互补了，b-2战略轰炸机由于使用了天文惯性导航系统nas-26和惯性导航，既不怕导航不精确，又可抗强电磁干扰，精度差的问题也被惯性导航解决了。而与此同时，gats在 b-2战略轰炸机使用，对于战略目标，可以在短时间内精准定位，并放大目标四倍，得到更好的精确度。

b-2隐身轰炸机对于美国空军具有非常重要的战略意义，休斯公司为其装载的新型雷达系统更是为其在目标打击方面提供了很大的助力。该雷达能在敌方可检测雷达信号外发现目标，做到“能看到对方但是不会被对方发现”，也就是低拦截概率（lpi）。现在的时代是电子战的天下，在这样的背景下，能否有效实现lpi是至关重要的，要怎么才能做到低拦截概率呢？其实原理也很简单，就是用最小的能量和最少的时间来完成任务，并且通过对信号编码，使其产生一个合适的信噪比，在雷达监测时经常会出现一些随机噪声，它们是由于自然环境和电磁环境的影响产生的，将信号藏在它们中间，可以说是一种完美的伪装。

两个独立电子扫描天线的设计使得它不用额外加旋转或者摇摆式的天线，该雷达的多种工作模式，让它能够适应各种各样的任务和地形，比较突出的有合成孔径雷达模式，针对海上目标的反合成孔径雷达模式，针对地面检测车辆的地面移动目标指示模式等，应有尽有。从各种方面来说，an/apq-181雷达使用的很多技术仍然领先世界，如果碰上一般的防空网，它基本上就是全面碾压。更何况，这几年美国在对b-2战略轰炸机进行后续改进的时候，与之进行同步升级的还有b-2轰炸机的雷达，比如增添了有源电扫描阵列(aesa)天线，它的主要功能是作用与阵列中心的（t/r）模块，雷达的改进也让它能够适应新时代复杂的作战环境！

b-2战略轰炸机是美国航天航空公司的骄傲，它的设计团队还得到了美国航天协会的嘉奖，用来奖励它不俗的成就。当然，b-2几乎每次都能出色的完成军事任务，已经向全世界证明这份荣誉非它莫属。从问世以来，b-2隐形轰炸机的战斗力一直居于首位，它虽然优点很多，也是世界上最强的轰炸机，但是它的维护实在令人头疼。其飞行一小时就要花费一天的时间来维护，因此军事情况不是很紧急的话，这种战机都关在高档仓库中。

就以美方和俄方的空军来说，在近几年又开始想彰显其大国的实力，便不断的派出战略轰炸机进行活动。而这一系列的举动，就是变相的挑衅，向敌对势力展示着自身的强大，警示着他国：只要我们愿意随时就能对你们国家发动进攻。虽然我们国家的外交观念一直都是要与他国友好相处，但在其他国家的轰炸机肆无忌惮的进入我国的航空领域时，为了保卫我国的主权，也需要这样一款强有力的武器装备，对进入我国航空领域的轰炸机可以起到威慑作用。

并且，我军一直提倡的是“攻防兼备”的空军战略部署，在三位一体力量中我国的战略轰炸机版块依然比较薄弱，短板不能一直都是短板，我们需要尽快将其补齐。在2016年我军就透露，我们聚集了全国最顶尖的军事人才，投入到最新一代的战略轰炸机（轰-20）的研究中。近几年，关于轰-20的消息频繁的出现在大众的视野中，听到这些振奋人心的消息，我们都盼望着能早日和它见面，期待着轰-20在未来能给予我国防空领域更好的保护！