EGR阀是何物？为何要大规模召回？

如果大家比较关注的话在今年某品牌将会对旗下近90万台车的EGR阀进行大规模召回检查维修，EGR阀是什么？其工作原理又是怎么？有什么作用？如何判断其故障？带着这些问题我们今天来一起探讨下有关EGR阀的相关内容。

EGR召回

我第一遇到EGR阀故障的时候还是几年前，当然有车辆反馈行驶中熄火再也打不着了然后拖车到店，当时车间师傅直接拿一块铁片堵住一个口，车辆就可以启动了。对于刚踏入汽车这行的我感觉非常神奇，后来问师傅才知道是堵的是EGR阀进气口。

EGR阀锈蚀

车上为什么要安装EGR阀

EGR阀又叫发动机废气再循环阀，通过字面意思我们就知道这个是让发动机燃烧产生的废气进行二次利用循环。废气循环有什么用？难道同涡轮增压一样利用废气带动增加进气量？当然不是·，我们知道现在的汽车尾气排放标准越来越高，国六标准与国五相比，要求氮氧化合物（NOX）要减少77%，颗粒物减少67%，一氧化碳减少50%。

国五国六排放对比

汽车排放的尾气含有一氧化碳、氮氧化合物还有一些固体颗粒，车辆要想生产必须符合排放标准，而氮氧化合物是氮气和氧气在发动机燃烧室高温高压情况下行成，注意是高温高压，换句话讲就是气缸内的温度越高，所产生的氮氧化合物就是越多。如何减少燃烧室的高温高压？压力也就是缸压（气缸内的密闭形成的压力），缸压这是没办法也不好进行改变所以只能从温度这块进行控制。

燃烧温度与NOX排放关系

燃烧室内的温度过低则不容易燃烧也就是难着车或者动力不够，温度过高除了增加排放外还有爆震、油耗、影响部件寿命等负面影响。而EGR阀就是根据发动机工况来控制阀体开度进而控制进入燃烧内的废气量多少。废气跟车外新空气进入发动机内部一样，一则因进气的温度变高些更容易燃烧二则因为废气内的一氧化碳比不容易燃烧同时其比热容又是大可以吸收热量进而就能减少燃烧室内的温度减少氮气与氧气产生反应的情况。

EGR阀工作过程

EGR阀开度是由发动机电脑板根据水温、节气门温度、发动机转速等参数计算好后发送EGR电子控制阀传感器控制。考虑到动力性、经济性、排放性，在发动机冷车、怠速运转和小负荷时是不会打开的，另外在高速高负荷时为了保证动力性也不会打开或者减少开度。

EGR阀故障表现

EGR阀故障会有什么表现，最常见的一个就是发动机故障灯会亮，但这个故障码是可以删掉的，但后面也会再次亮起。上文说到其实控制尾气进入发动机内部的部件，尾气含有碳、颗粒等化学物品，这样就会在阀体上形成积碳，时间久就会导致阀体开度存在卡滞这样就会导致ECU接受到错误反馈进而亮度。

EGR阀关闭不了

严重的卡滞就会导致阀体开度异常无法关闭，这就导致本不该开的情况下打开。这有什么后果？比如在冷车着车时，按理是不能打开的，开了就会导致难启动。因为废气跟车外空气进入会导致混合气异常难以燃烧更难启动。再比如行驶中会因为阀体开关不及时进而出现行驶中熄火的情况。

如何保护EGR阀？

EGR阀是不用我们日常进行维护，修理店也不会单独对其进行保养。最容易导致其故障的往往就是废气中的排放物，而决定排放好坏又受燃烧情况决定。所以我们能做的就是加正规的汽油并定期保养就是对其最好的保护。